新店～烏來～大瀑布～福山村 來回

路線概況：這是一條從新店騎到烏來後的延伸路線，當然B咖也可自烏來停車場始騎，日後再慢慢添加份量~從新店出發。福山是地處深山的原住民聚落，因此出入車輛均受管制；雖然管制哨偶會睜、閉隻眼，讓車友無害通過，但帶著身分證主動登記以免萬一較妥。如果是雨量充沛的夏天，除了<烏來和內洞>外，沿途將會遇到許多中、小型瀑布的涼爽心情；春天的櫻花、秋冬的楓葉，也益增這條沒車又平坦路線的愉悅。整條17K的單程路，僅在停車場至大瀑布間、信賢檢查哨過後約2K左右路段，有較長的坡外，其餘不是緩坡就是平路，C 咖何妨也來一試？反正任何時後回頭，都是下坡路等著呢！怕什麼？A咖當然要從新店騎來回74K啦！

南勢桶後兩溪會                                                                      

台車沿線單騎爽

瀑前公園略粗俗

 九天仙女相依偎

瀑布高懸震山谷

 遊客悠哉橫溪過                                                                       

 碎石小徑越野愛

 縱璧攀藤厥葉開

白練洗石綠枝茂                                                                      

 櫻紅遍途雅緻高

 河谷再去疑無路

遙眺內動大瀑布

步步高升破繭出                                                                 

層層溪床路盡時

原民彩橋村已近

福巴越嶺此去遠

如何前往： 詳參考前文 (新店~拔刀爾山)

沿途景點：烏來停車場A經老街後、沿溫泉路上山，過板車站及藝品街，來到聞名遐邇的<烏來大瀑布>B；賞過景、拍過照，續往前騎，經山洞C及明隧道後來到吊橋D；騎登山車者可過吊橋走一段碎石子老路、沿溪欣賞多處瀑布，在內洞瀑布前、過橋接回公路並經檢查哨E；從此而上的2K 路，算是沿途最陡的坡，途中可俯覽號稱全台最多芬多精的<內洞大瀑布>，和在最高點下望一段筆直的<南勢溪>；再往前雖偶有起伏波折，但已屬全面坦途；遇到較大的瀑布和通往<福巴越嶺古道>F(巴陵拉拉山)的吊橋時，記得歇歇腳欣賞一番，因為過了不久便抵赫赫有名、但卻也不甚有趣的福山村了G。

八里～竹圍漁港～林口火力電廠～竹林禪寺 繞圈

路線概況：打球的朋友都知道這個怪象，那就是當台北雨下得淅瀝嘩啦、甚還閃電打雷時， 沿西濱的幾個球場、永漢、東華、幸福、八里卻是隔山觀雨落，沒他家的事，乾乾的草皮、球照打！因此沿著61號西濱公路旁的慢車道暢騎，應是車友們最好不過的標準公路車「替代路線」了。別客氣，出發前打通電話問任何一家球場「有沒有下雨？」，都會給個滿意答覆的(東華球場02/2660-1790)。

從八仙樂園起至桃園縣界的竹圍漁港，總是會讓人覺得自己的體能參加環法賽應該綽綽有餘，以至於常會情不自禁加碼30多K、演出「長征永安漁港記」，只是小心回程的東北季風，絕對會讓你花上兩倍的時間鎩羽而歸的。秋冬時節還是尊重一下大自然、逛逛竹圍漁港後打道回府為妙，何況從C點的火力發電廠轉上林口的山路，仍是一條賞心悅目的鄉野村道呢！上了林口當然要參拜一下規模宏大、且許願靈驗的竹林禪寺。下山別走林口球場那條路<105>～路窄且車多得會憋不過氣來；粉寮路上醒吾科大附近的<北51>才是專門為我門車友開的路啦！

楚河漢界各飆其道                                                      

 崎嶇海岸遙指電廠

 風車賺電潛能無限

  長濤拍岸策馬聽浪                                                          

 竹圍長虹漁港勁風

 觀音燈塔佛光普照

 順風南下快哉縱騎                                                       

 頂風北上過關斬將

 巨龍僻佑漁港永安

 竹圍漁港拱橋何多                                                         

 金戈鐵馬軍容盛大

 林口山路古厝處處

 緩坡攻頂田園交映                                                      

 魚池釣客間隔錯落

竹林山寺高迎客至

如何前往：從台北走<61快>，過觀音山隧道後沿第一個出口「八里」下，在第二個十字路口左轉即可達「八仙樂園」；或從關渡橋來，遇高架陸橋右轉後再左轉，亦可到。

沿途景點：八仙樂園停車場A集合出發，沿<61快>旁慢車道一路欣賞海景、風力發電、竹圍海灘、跨鋼骨紅橋到竹圍漁港，再循海港路走到退役裝甲車展示處B折返；回程仍跨過竹圍紅橋後左轉快速路底車道，經東華球場到林口火力發電廠C；右轉山路、跨鐵道，經大片稻田、多處古厝後，至岔路口D，擇左邊山路上至林口E；路口一家Seven張著雙臂歡迎大家小歇消費；接著直走福林路(放大地圖參考之)至佔地廣裘、規模宏大的竹林山寺Ｆ；禮佛參拜後，順寺前馬路走至中山路、再左轉粉寮路G，過了醒吾科大約2~300公尺後，在<北51>H左轉，快意馳騁這條沒車的下山路，經<64快>橋底I返回原點，全程47K。（若想大飽口福，陸橋東邊、八里中山路二段411號的梁師傅牛肉麵，保證吃到ㄟ撘舌！）

如要在竹圍漁港繼續南下騎到永安漁港(在新屋鄉<114縣道>交界處，來回約+65K)，注意沿<61快>慢車道騎時，若引橋沒有豎立「汽車專用」的警告標誌，則一定要跟著上橋，否則慢車道會遇水而止，白走冤迋路。

水里～信義～烏松崙～風櫃斗～牛稠坑～豐丘 繞圈

路線概況：這是一條每年一月上旬必演出的賞梅季、其他月份則窮千里目觀山水的路線；如果不懼在狹隘的雙線道跟各式車輛爭路權的話，從水里蛇窯附近開始沿新中橫、騎公路車去信義鄉～多出26K來回的里程，應是公路車首選；若是騎越野車，則可在過了<愛國大橋>後，從C點選擇路面較為破損的公路、上<烏松崙>～欣賞較不商業化、自然的梅園山景；於抵烏松崙頂(1020m)後折返半山腰，從兩棵巨大的老杉下、<阿嬤的私房菜>邊，沿一條約2m寬的水泥產業道，委婉騎到風櫃斗；途中除了梅園、葡萄園外，擁抱陳友蘭溪對岸、從溪底拔1,800m而起的大山，則是騎這條偶會翹孤輪的山徑最大之回報。

要是令人屛息的河谷景觀還不過癮，轉過鞍部、遠眺台灣最高的玉山諸峰，該夠瞧的了吧？
如果純是爲賞梅或觀山水而來、避開水里信義間擁擠的公路，建議在抵信義市集前，需向有停車空間的水果批發店借停、或開車過信義後，在J或I點路旁找停車位；基本上，新中橫全段是沒有路肩的公路，在車流量較大的水里~信義段想路邊停車無異緣木求魚；花季上山，即便是一般週日，也經常是車水馬龍了，更別提週末！

騎單車賞花才是王道啦～任意騎、任意停、停多久隨便你，賞心悅目，不亦快哉？環陳友蘭溪兩岸的這條路線雖不過23K耳，但欲飽眼福，四、五小時又豈足夠？

如何前往：中二高北上在竹山、南下在名間交流道下、接<台16>後往水里，過蛇窯後接<台21>南下往信義鄉。

沿途景點：自水里A沿陳友蘭溪東岸南下，途中可見溪水沖刷出的大小鵝卵石鋪滿河床，還有歷次颱風造成崖邊村落崩蹋的景象，幾分觸目驚心；進入信義鄉市集B，隨即右轉小巷，在警局邊下至河面上之愛國大橋；過橋行約300m後遇叉路，越野車可依路標右轉<烏松崙>、即刻執行登山任務；公路車則續直行前往風櫃斗，緩坡上至景觀台、觀賞對岸<豐丘>山景，飽覽風光後冷不防開始<之>字型爬坡功課。在半山腰自強國小附近任選梅王、梅后、梅公主等多處自命非凡的花園賞梅；俟後續往上爬至寬敞平整的路段E，駐足感受對岸從600m河床直升至2,400m的山壁，氣勢何止萬千？

震撼之餘開始下坡，沿途可欣賞<新鄉>如桌面般的台地景色、對岸<郡大林道>峽谷剖開多處山河的自然景觀，來到佔地數十畝的柳家莊園F；高爾夫球場般綿密的綠茵上，棋盤似間隔著盛開的梅樹，不免又一次下馬尋芳、流連忘返；逛過市集攤位、過足乾癮後開始真的下山了，經過新鄉狹窄的村道G，小心兩旁整齊的山地民宅會突然繃出光腳追逐的小孩。H點岔路口選東向的下山路，過一段大水沖垮的臨時路段，經I全程最適長時臨停的筆直路段，從J多向引道上新中橫折返水里。

Bonus行：自信義鄉L往南約24K、或自I起算約17K，即可抵中橫<121K>高處(約1,650m)，近眺玉山主峰及北峰山頂，新春期間白雪罩頂的下午觀之更佳。惟沿途有兩處路基沖失處，騎公路車會很辛苦。

拱北殿～五指山～崁腳～石公潭～五堵 繞圈

路線概況：這是一條五指山和風櫃嘴的延伸路線，起至汐止的原因無它～方便完成40K的繞圈而已；集合點設在拱北殿的原因也無它～汐止實在找不到一個可以胃納大量車友免費停車的的集合點了。累計爬升約905m的路線，以總長二分法來算，大約有20K是上坡路，但是坡度較大的地方約僅是五指山、峰頂前的2.5k，和萬崁路上、從烏塗炭往七分寮(E~F)半途約1k 的路段，以及從汐萬路腳返回拱北殿停車場0.5k路而已，其餘皆為輕鬆、耐騎的緩坡。

辛苦總是有回報的，代價是從汐萬路上遠眺北縣市層疊峰巒的美景；萬崁路曲折婉延的山徑，和友納溪谷一路相伴的花草、農舍，而且沿途都是遮蔭的下坡長路~爽。美中不足的是：上午十點過後，所有下坡前的上坡路，都是天地間只有你～這個沒有僻蔭的「人」，小心夏天別被曬昏了！哈~

 野溪伴路行

                                                                       

 奇岩襯鳥孤

 層疊山巒近

                                                                      

 漸高路漸遠

 登頂齊歡呼

                                                                     

 峰迴下坡路

叉道高處走                                                                      

甘盡苦隨至

抽車芳草旁

 才從花中來

 又從樹裡去

山中無車馬

                                                                     

縱騎任奔馳                                                                     

 落葉隨輪轉

                                                                     

樂趣迎風興

如何前往：台鐵汐科站下，過馬路上江北二橋後直行；或從一高在汐止交流道第一個出口下，馬上右轉至汐萬路；或從汐止大同路轉江北二橋，續行約 2.5K，經北港國小後，左手邊可見<拱北殿>的山門，拾路而上即可達停車場。

沿途景點：拱北殿廟門前停車場A集合（放大上圖細看），順坡下抵山門後左轉，沿汐萬路直上五指山涼亭B，途中記得慢下腳步，鳥瞰跨過汐止、南港對面的北市群山～尤其以清晨霧淡風靜時最美；稍事休息、覽景後，經全程最高點～五指山(620m)騎往車友如菜場人潮般的風櫃嘴C，再經一段多彎且陡的下坡路，來到靈泉禪寺D；禮佛加持、添過水後，沿叉道右邊的路下往烏塗炭E(280m)，沿途也別忘了停車瀏覽山凹對面的農舍風光。

好整已暇，再擇右邊的叉路上山；途經一段約1K陡坡、正在人仰馬翻時，兩旁農舍的狗兄狗弟們會狂吠不已，好不嚇人，所幸圈鍊起來的狗不會咬人～放心給它通過吧！上了最後緩坡，來到有「限高遮欄」的無名路段高點F(420m)喘息集結，但此地無遮蔭，久留會晒死人，還是選了下坡方向的叉路乘風而去較涼爽；騎至路底左轉，接上一條沿途都是花草、有時又長了青苔的林蔭隧道(小心冬季多雨路滑)，約1.5K後可見一塊反向路牌G、上指<石公潭>方向；180度回轉、順此路續騎，下到峽谷，迎面可見左邊石壁、右邊溪水形成的天然游泳池~石公潭H。

潭邊賞景、話常後續行，遇下一座橋時可選橋前左邊公園的自行車道、沿溪暢馳林道，不久即接回馬路；經多處古樸的農舍和<二高>的高架橋底，來到跨溪短橋I，過橋往五堵方向奔馳，經<一高>橋底J，沿高速路邊與快車並駕齊驅南行；進入汐止鎮上、再出入一高橋底兩次後，回到了汐萬路K，此時車已多如過江之鯽、小心騎得萬年車，向北走1K左右即又回到了拱北殿山門。

深坑～菁桐～平溪～十分寮～五分山氣象站

路線概況：像女人胸前的一串真珠項鍊般、呈U字型垂掛在台灣頭~大屯山系下的<北106>縣道，從林口海邊火力發電廠起一路經新莊、板橋、中和、深坑後，開始了它最美麗的部份，也就是本文所提的路線～沿石碇、菁桐、平溪、十分上 到五分山(來回63K、累積高度1,150m)；106則從此處起一路繼續下滑至瑞芳而結束。

石碇起始的這段山路經常在清晨時雲煙裊繞，儼然一幅連綿不絕的山水國畫；而從菁桐到十 分，更是一路伴隨著台鐵三條支線之一的平溪線而行，古趣橫生；再沿五分山不知多少個在同一坡面的髮夾彎、上至標高710m氣象站的緩坡道，晴天時更有180度的視野：北從大武崙、外木山、基隆港、基隆嶼、八斗子、雞籠山的海岸線一路無遮的拉到自己的腳底，氣勢萬千；再從無耳茶壺山一路往南，看過貢寮到雙溪的無數山頭，層層疊疊，無以言喻。

只可惜一般週日時怡然順騎的這條自行車路線，週末假日八、九點過後便得跟各式車種爭 道；為免成為注定的輸家，提早出發或把出發點挪至B、C、D甚或E點(都有免費停車)是一著好棋，否則在這幾點之間都隱藏有一條鮮有車行的鄉道(放大地圖，仔細端詳之，總里程僅多出0.9K)，一樣可避開那些牛鬼蛇神而逍遙的暢騎。

但東西向的路線，夏秋近午時分熾熱難耐，冬天則比台北城內氣溫要低上3~5度，注意保暖以免風寒。菁桐、平溪、十分車站和十分瀑布附近都是昔時的煤礦古鎮、景色絕佳，有時間更別忘了分次順道一遊。

清晨嵐煙起 山巒層疊旖

                                                   

 陽光猶未露 路上車馬稀

 姑娘廟橋廊 跨溪一棟房

                                                 

 菁桐太子館 尊客不曾訪

 長驅平坦路 迎賓擎天樹

                                                  

過溪何費吹 吊橋兩岸垂

  列車方離去 鐵軌人潮聚

                                                  

 十分為中心 景點多如鯽

 昂首右邊看 巍巍五分山

                                                   

 兩橋橫跨處 十分大瀑布

 雞籠山勢尖 群峰一路連

彎道下瑞芳 曲逕上通天 

                                                

 抬頭氣象站 低頭拼命幹

 左前八斗子 右邊乃瑞芳                               

 最後一道彎 天旋地亦轉

                                                  

目標終到手 似也非難攀

如何前往：二高轉北宜高，在深坑下後右轉，過加油站後第一個紅綠燈再右轉；亦可從木柵動物園方向沿文山路來、左轉楓林路；從深南路來，則在楓林路右轉後過橋即可達。

沿途景點：在深坑派出所A前集合（或在深坑休息區、有四小時免費停車），過楓林橋右轉<北106>老路，約1.5K 左右、在雙溪橋前左轉入鄉道，再在B點(52K處)接回<106>；或過雙溪橋後左轉、直接走公路上山(54.5K處亦有鄉道)，經姑娘廟C、髮夾彎、隧道、上到坡頂；可在59K處轉入鄉道、或順公路騎至菁桐D；務必從柑仔店前的通道走至活古蹟<菁桐車站>參觀，再沿鐵路旁的鄉道騎至平溪站E、看火車從兩棟古厝中的天橋飛過。

從平溪站續向東行，若欲觀賞嶺腳瀑布，則需切至嶺腳車站，否則循公路不多時便上昇到觀景亭，此處可鳥瞰東勢格溪流入基隆河上游的大彎段，然後順勢而下約6.5K後來到十分寮、<106>與平溪線的唯一交會處F。

F點往前約0.5K，從右側的停車場向下走(需扛車經20多台階)可達十分瀑布，其間吊橋與鐵道橋平行，看火車近身懸空而過，煞是有趣；回頭順公路往瑞芳方向而行，雖然彎曲不斷，但坡緩、亦無車爭道，C咖何妨車停F點前的旅遊中心，從此處始騎這條路、鍊功夫？才6K左右即可來到G點五分山氣象站入口處，從此處順坡而上4.5K即可坐擁台灣東北角整片江山、君臨天下，不亦爽哉？

返程務必在F點、未過平交道前轉入鄉道，沿鐵路、經黑金博物館，走平溪老街一探<十分站>人車共軌、兩排矮屋間火車呼嘯而過的趣景，然後再騎過吊橋、鑽回<106>的回程路。總而言之，平溪線的景色極多，不妨多分幾次消化吧！